Travel

You Only Live Once.

生活不是眼前的苟且，生活有诗和远方。谁要觉得你眼前这点儿苟且就是你的人生，那你这一生就完了。生活就是适合远方，能走多远走多远；走不远，一分钱没有，那就读诗，诗就是你坐在这，它就是远方。写给焦虑的年轻人。
——高晓松：生活还有诗和远方

2018年，9.8%的美国人搬过至少一次家。这是自1947年有这项统计以来的最低值，美国的人口流动正在不断下降。
– 《纽约时报》

Why

“你只活一次；不过，如果你找对方法，一次也就够了”
只要决定出发，最困难的部分就已结束。那么，出发吧！

你只活一次

What

孤独星球（Lonely Planet，缩写：LP）

是世界上最大、最权威的自助旅行指南出版社，由托尼惠勒、莫琳惠勒（Tony Wheeler & Maureen Wheeler）夫妇于1972年在澳大利亚墨尔本创立。公司总部位于澳大利亚墨尔本，目前有500多位员工，以及350多位签约旅游作者。至今共出版了20多种类型的600多个主题，在全球200多个国家和地区销售，年销售达700万册，约占全球英文旅游指南销量的四分之一。Lonely Planet主要出版“孤独星球”旅游书籍系列，是专门针对背包客撰写的旅游系列丛书，在世界各国的自助旅游背包客心目中，享有崇高的声誉，被称为“旅游圣经”。Lonely Planet这两个单词成为衡量旅行信息准确可靠与否的标准。

世界旅行图书的领导者。——《时代周刊》

101%适用于任何旅行。——《星期日电讯报》

值得所有自助旅行者信赖的同伴。——《纽约时报》

不同的只是细节。——《洛杉矶时报》

牙刷、护照、防晒霜、Lonely Planet……——路透社

让你会心一笑。——《悉尼先驱早报》

对于有好和独立思想的旅行者而言，Lonely Planet是最佳选择。——《华尔街日报》

Michelin（米其林）

《米其林指南》的商业逻辑

范庭略：《米其林指南》每进入一个新城市，都会引发争议，但这并不妨碍它继续攻城略地，并最终赢得商业成功。

更新于2020年1月17日 05:31 范庭略为FT中文网撰稿

中国餐厅的平均寿命是508天，这个悲伤的数据是来自《中国餐饮报告2018》，这是美团联合餐饮经管自媒体“餐饮老板内参”共同发布的中国餐饮行业的年度报告。而《米其林指南》诞生于120年前的1900年，目前有全球30个城市的版本。

米其林百年往事

米其林轮胎使用年限和普通轮胎一样，基本是6-8年或者6到8万公里。1895年，爱德华•米其林和安德烈•米其林发明第一个充气轮胎的时候，法国只有350辆汽车。而也就在同一年，梁启超和康有为因为反对与日本《马关条约》的签署，撰写了一万八千字的《上今上皇帝书》，坐着公家提供的马车前往“都察院”门前请代奏光绪帝，史称“公车上书”。

第一本《米其林指南》在1900年首次发布，399页的小册子包括了33页如何安装和保养米其林轮胎的相关信息，以及50页汽车零配件制造商的广告，剩下的内容全部都是关于游览法国城镇所需要的信息指南。这些信息指南里面包含了法国数十个城市的地图以及相关信息，其中还包括米其林评级的酒店，以及说服酒店提供的免费停车位。这是一本非常实用的手册，因为在没有加油站的1900年，只有药店在出售几升装的桶装容器汽油。而且更有意思的是，那个时候的公路上没有路灯，驾驶员们需要知道每年各个季度每一天太阳落山的时间表，以及还有哪些汽车维修店还在继续营业，哪些商店会在夏季结束的时候关闭。更有意思的是，《米其林指南》当时的竞争对手不是今天各国仿效它的各种美食指南，而是乘坐火车出去旅游的火车旅游指南。米其林轮胎则是骄傲地说：有了汽车之后，早上五点不用再坐火车了。的确，相比火车这样的公共交通工具来说，汽车对于合家欢旅行有着更多的亲密空间。比起这些温馨广告而言，米其林还是做了更多的前瞻性工作，他们去游说政府为驾驶人士在公路上设置由爱德华发明的道路编号，这种在公路立柱上出现的数字编号路标与米其林提供的道路地图完全一致，这些都是作为汽车行业可持续发展的一部分。而这一切都是米其林兄弟为了说服更多的富裕人士购买汽车的一个促销手段，而在距今120年前可以用这样高瞻远瞩的眼光去预见未来，是一个伟大企业的天生基因的明证。

首本“指南”在1900年免费发放了1万多本，然后过了20年之后开始以每本2美元的价格出售。当时的出售数量是在10万本左右，现在去中国图书进口总公司旗下的门店购买最新版的《北京米其林指南》是人民币158元。1926年，米其林创建了地区指南，后来被称为“绿色指南”，这是类似于传统的旅行指南。而“红色指南”则继续保留了餐厅和酒店的评论，也就是在这个时候，厨师们最好奇的专职评论员出现了，这是米其林自己聘请的专业美食侦探，他们用几个月的时间来评判哪一家餐厅符合米其林介绍的标准，而这个全世界最贵的轮胎品牌对于全世界的好餐厅制定了他们独特的星级标准：

一颗星的该类别中非常好的餐厅；
二星的该类别中不容错过的餐厅；
以及三星的卓越品质值得专程前往的餐厅。

1930年在资本主义的鼎盛时代，米其林的“红色指南”已经享誉国际了。1952年，美国《时代周刊》称《米其林指南》是全球的广告圣经，作为全世界经济发展的火车头，美国人平凡的口味以及巨大的好奇心，加上无与伦比的消费力引领着各种餐饮品牌的前进。

而在GPRS卫星定位系统的汽车导航仪出现之前，米其林的地图指南是全世界最好的汽车驾驶地图，因为米其林兄弟中的安德烈曾经做过政府的制图师，他花了七年的时间开发了世界上最好的地图。而在“二战”著名的D日，也就是1944年6月6日诺曼底登陆战役中，盟军就是因为米其林地图的高质量而带着《米其林指南》一起抵达了法国的诺曼底海岸，当然米其林兄弟谦虚地说这是一家法国公司应该做的。

通过这百年米其林往事，可以看出米其林有多么希望通过驾驶旅行的方式逐渐规范以及完善人类探索美食的可能性。

独特的考察制度

1950年代，米其林开始每年耗资几万美元建立起独一无二的廉洁考察制度，因为它不需要像美国的Zagat一样依赖餐厅客人的评论和调查，也不会像互联网时代诞生的Yelp的用户创造内容的模式进行一种就餐的质量指引。虽然在前几年，中国的大众点评网和携程网也随之跟进了这样的通过数以百万计用户的感受而产生的综合评选。这种不要求免费餐以及不需要和厨师或者餐厅业主熟络之后的陌生拜访，使得那些由厨师、餐厅业主和美食博主共同组成的评选结果拉开了距离，消耗这样的餐饮资源会是每一个美食家的梦想，但这样我行我素的梦想，也仅仅是建立在一个对餐费无动于衷的商业公司的充足市场预算之上的，这就是那种我们常见的法国人的表情：我知道你对我的行为看不惯，但是你依旧无法把我怎样。如果用一个常见的微信表情，应该是那个耸肩的表情吧！

当《米其林指南》的代表和米其林投资（中国）有限公司的总裁与北京旅游局的官员一起在大屏幕上做出推开代表传统北京的朱红色大门的动作的时候，期待已久的《北京米其林指南2020》发布会算是正式开始了！这也是我参加了上海、广州两个城市《米其林指南》的发布会之后，第一次发现在北京四季饭店的大宴会厅需要进入一个金属探测器的检查，在犹如登机般严格的安全检查后，众人鱼贯而入，在宴会厅的入口处我看到了带着头盔的安保人员以及表情严肃的西装男子，这些保安规格都让人感到了其他城市没有的安保压力。其实有关米其林评级的争议一直都存在，只是这一次的引爆点是在米其林提前公布的“必比登”名单里面的卤煮以及爆肚等北京小吃餐厅的出现。这种一直被当地居民所自豪的拿手小吃，再次成为类似张艺谋拍摄的国民电影在国内公映之后的某种愤怒。更多的呼声是法国人了解北京吗？其实知情人告诉我们，神秘的美食侦探中并没有法国人，几位华裔雇员组成的探访小组成为了这次北京秘密拜访的主要人员。后来甚至有人传说，北京的餐厅同业通过各自餐厅的监控设备将几位极有可能是美食侦探的食客面孔拍摄下来在同业之间流传：注意他们的行踪！

当颁奖礼进行到二星餐厅的时候，宣布“屋里厢”餐厅摘取了二星，有人听到媒体区传出一声“苍天啊！”的呼喊，后来在微博上看到一名知名美食博主也是在颁奖的过程中被主办单位带离现场，原因是他（她）的VIP请柬被质疑来路不明。总之这是最热闹的颁奖礼，甚至比当晚的晚宴现场都还要热闹。作为一个刚刚落成8000万游客吞吐量的超大型国际机场的中国排名第一的旅游城市，出版一本被国际认可的餐饮指南更会被认为是旅游的配套工作。这让我们想到了中国改革开放初期，全球知名酒店鱼贯而入的八十年代。作为整体的旅游硬件设施，近四十年的发展已经让全球知名酒店悉数落地首都北京，而在更多的旅游软件服务之中，作为一本最老牌的国际认可的旅游指南，《米其林指南》来得有些晚了。

其实更多的争论在每一个新的城市出版《米其林指南》的时候都会遇到。十余年前，鼎泰丰餐厅在上海遭遇到当地生活类纸媒的口诛笔伐，这样的情况跟今天北京美食类自媒体对米其林的态度如出一辙。唯一的区别就是，当年鼎泰丰挟《纽约时报》的评奖而上海食客根本不买账，因为他们从小认识的小笼包价格仅仅是鼎泰丰的三分之一都不到。但是那么多年过去了，鼎泰丰越开越多，以至于许多西方的食客都是在这家台湾连锁餐厅里第一次遇到这个著名的上海小吃。

央视名嘴白岩松也来评价《北京米其林指南》了。这应该是所有餐饮评选的最高待遇了，因为之前无论是中国的美食榜单还是国际的美食榜单，鲜见央视的关注。不过作为一本国际读物而言，主要的读者都是来自国际各国的游客，《米其林指南》显然没有责任照顾当地人的品味和认知，我想这就是所谓水土不服最重要的问题。另外，还有餐厅的厨师拒绝米其林颁奖的事情。《米其林指南》从来都不是给厨师看的，国际游客才是米其林真正需要取悦的对象。如何评价一个餐厅以及如何宣传一个餐厅，对于开门做生意的餐厅来讲显然是不可以禁止顾客评论的。米其林也在日本取消了几家关起门做生意的餐厅的评选资格，毕竟那种邀约制的餐厅不符合当下的消费模式，更不要说各种预约的私房菜了。《礼记》中说“夫礼之初，始诸饮食”也就是古代最初的礼仪是由饮食文化开始的。而一个陌生人去一个陌生城市，可以受到最热情的欢迎的难道不就是餐厅吗？

作为一家轮胎公司，如果它还可以继续出版几十个城市的美食指南的唯一理由就是因为这是一个盈利的项目。所以说，这个指南业务会被认为是一项长期的投资，在米其林公司公开的财务文件以及投资者介绍中，我们很难看到关于旅游业以及指南的盈利情况，但是这也恰好是一个两三年才会发生一次购买行为的商品的最好的品牌接触点，因为《米其林指南》是一年出版一次，这样与品牌互动的方式也是一个完美的组合，很多营销机构都把《米其林指南》作为内容营销的一个成功案例，特别是在米其林又收购了“Open Table”以及“Book a Table”来补充它的在线餐厅搜索服务之后。不过有意思的是，在《北京米其林指南》发布的第二天，中国食客最常用的大众点评网所有的关于米其林的餐厅标示都被米其林要求撤下了。毕竟这是一盘生意，惠及的只可能是自己的品牌。如果把这样一个商业评选认为是一种餐饮行业的武林大赛，就有点幼稚了。

How

日本旅行指南（英文）

一个美国程序员在日本住了一年以后，写的一份日本旅游的简单指南。

不买房，买梦想

高晓松 2014年5月13日

关于房子，我跟大多数人概念不一样。我从小住在清华校园里，家是那种二层的小楼，外表看起来很普通，面积也不是特大，但是特别安静。

这地儿都没动过，也没装修之说，从我生下来就是这样红色的，很老很旧。但我在那儿真觉得挺好，有一个家，不仅仅是睡觉的地方，我自己也不知道这房子多少年了，我们也在感慨：后边的院子多好啊，出门就是操场、游泳馆，还有漂亮的女生，白发的先生；四周的邻居，随便踹开一家的门，里面住的都是中国顶级的大知识分子，进去聊会儿天怎么都长知识，梁思成林徽因就住我前面的院子。小时候有什么问题家里老人就写一张字条，说这问题你问谁谁谁。我找到人家家里，打开字条一看，哦，你是那谁家的孩子，那你讲吧，都是中国头把交椅啊。这才是住处真正的意义吧，它让你透气，而不是豪华的景观、户型和装修什么的。

2007年，我们搬了出来，因为家人都在国外，我又不在清华教书，学校就把房子收回去了，后来我去了洛杉矶。

去了美国，我一样是无房户，坚定的无房主义者。刚去美国的时候，我做编剧和开发，只卖出了两首电影歌曲。美国流行音乐是草根文化，美国卖吉他的黑人当我师傅都有富余，不是说他弹得比我好，是同样一个琴我们弹的都不是一个级别，出的声音都不一样。国外很多伟大的乐队，都是一个班的同学，在中国整个高校也选拔不出一个牛的乐队。为啥？国内很多年轻人的热情都分散了，赚钱的热情大过音乐本身，比如买房。

我肯定不属于时尚人士，因为从来不关注别人的流行趋势，也算不上中产阶级，如果我的钱只够旅行或是买房子，那我就去旅行。

平时除了听听歌，看看电影，我最大的爱好就是满世界跑着玩。大概去过三十多个国家了，到一个地方就买一辆车，然后玩一段时间就把车卖了，再去下一个地方。

经常在旅途中碰上一堆人，然后很快成为朋友，然后喝酒，然后下了火车各自离去。之前还在欧洲碰见一个东欧乐队，我帮人弹琴，后来还跟人卖艺去了，跟着人到处跑到处弹唱，到荷兰，到西班牙，到丹麦……我妈也是，一个人背包走遍世界，我妈现在还在流浪，在考察美国天主教遗址。

我妹也是，也没有买房，她挣的钱比我多得多。之前她骑摩托横穿非洲，摩托车在沙漠小村里坏了，她索性就在那里生活两个月等着零件寄到。然后在撒哈拉沙漠一小村子里给我写一个明信片，叫做“彩虹之上”，她在明信片里告诉我说，哥，我骑了一个宝马摩托，好开心。我看到沙漠深处的血色残阳，与酋长族人喝酒，他们的笑容晃眼睛……因为我跟我妹都不买房，你知道你只要不买房，你想开什么车开什么车。你想，你一个厕所的面积就恨不得能买一奔驰。然后她就开一宝马摩托，坏了，说整个非洲都没这零件，她说你知道我现在在做什么吗？我在撒哈拉一个小村子里给人当导游。

我妈从小就教育我们，不要被一些所谓的财产困住。所以我跟我妹走遍世界，然后我俩都不买房，就觉得很幸福。我妈说生活不是眼前的苟且，生活有诗和远方。我和我妹妹深受这教育。谁要觉得你眼前这点儿苟且就是你的人生，那你这一生就完了。生活就是适合远方，能走多远走多远；走不远，一分钱没有，那么就读诗，诗就是你坐在这，它就是远方。越是年长，越能体会我妈的话。

美国人平均31岁才第一次购房，德国人42岁，比利时人37岁，欧洲拥有独立住房的人口占50%，剩下都是租房。为什么现在中国的年轻人一毕业就结婚？一结婚就买房？怎样才能买到房？一套房子会限制你所有的行为和决定。因为你知道，要一提裸婚，没有人愿意嫁给你。即使老婆愿意，他们家人呢？别人会怎么看？孩子以后怎么办？以今天的房价，普通人买房只有两种情况，一种是双方父母出钱资助，这种人基本上前途和发展被父母控股。第二种人是牺牲了太多的发展机会，典当梦想来成就一套房子。他们购买的，其实是自己内心深处的“安全感”。他们觉得，有一套房子，会让自己内心安全一点儿。但是安全感真的可以来自于一套房子吗？归根结底，还是价值观的问题。世界再怎么变，还是要有坚持，即使它是落后。我不入流，这不要紧。我每一天开心，这才是重要的。

Experience

世界那么大，我想去看看

写下“世界那么大，我想去看看”的女教师，现在怎么样了？

世界那么大我想去看看

“其实辞职不是因为勇气，而是对自由生活的渴望和底气。当然我要的也不多。”

“所以那些羡慕我的人们，你们想买大房子，想开好车，想吃好的穿好的，就不要羡慕我了。我的简单，你们做不到，还是安心工作，走自己的路吧。”

幸福的根源在于内心，——Happiness is a feeling.
欲望少了，幸福就多了。
珍惜所拥有的，知足常乐。
“生活可以平淡，生命不能平庸。我对与生活的要求并不高，平淡中追求者幸福。”

勇闯天涯

勇闯天涯

2005年，“雪花啤酒勇闯天涯”雅鲁藏布大峡谷探索成长之旅的消费者活动。雪花啤酒联合美国Discovery亚太电视网，组织了对世界第一大峡谷——雅鲁藏布大峡谷的探索活动。

2006年，“雪花啤酒勇闯天涯探源长江之旅”活动。探索队员们从青藏铁路的起点西宁出发，穿越大可可西里区域，抵达了长江源头冈加曲巴冰川。

2007年，“雪花啤酒勇闯天涯之远征国境线”活动。五大纵队远征足迹遍布中尼、中缅等十余个边境地区。穿越四十多个县，行程近两万公里。还开展了捐助国境沿线贫困学校，慰问边防哨所等系列公益活动。

2008年，“雪花啤酒勇闯天涯”之“极地探索”科考。成功穿越了柴达木盆地和塔克拉玛干沙漠，与《中国国家地理》联手。在地质专家指导下对“干极”、“风极”等各项极限指标进行考察。完成了中国国家地理“触摸中国”之极限探索活动。

2009年，”雪花勇闯天涯“之”挑战乔戈里。首次由中国人组织的非专业团体挑战活动。以其对人迹罕至的自然地理的独特挑战方式和对自然环境的关注引起了业界的广泛关注，也是雪花啤酒5年来最为艰险的一次———海拔8611米的乔戈里被称为“世界第一险峰”、“地球上不可超越的高度”！

2010年8月24日至9月3日，华润雪花啤酒(中国)有限公司为纪念中国工农红军长征胜利74周年，举办了“勇闯天涯·共攀长征之巅”活动，在社会各界引起强烈反响，此次活动规模、参加人数、持续时间、挑战难度等创造了该公司历次“勇闯天涯”活动之最！
为缅怀先烈、砥砺后人，华润集团与红军后代共立“红军万岁”纪念碑。在众人的注视下，宋林董事长和朱曙光中将为“红军万岁”纪念碑模型揭幕。不久，庄严肃穆的纪念碑将矗立在丽江，它将激励后人永远铭记长眠在长征路上的红军烈士，永远珍惜前辈们为我们留下宝贵的精神财富。

2011 穿越可可西里 “雪花勇闯天涯穿越可可西里”活动。从格尔木出发，沿青藏公路自北向南穿越可可西里，最后翻越唐古拉山口，进入西藏沿大北线穿行，最终到达拉萨，全程4138公里。队伍除体验广袤无人区的艰辛路程和绝美风光外，更通过践行环保、捐赠藏区小学等公益行动，传承了雪花啤酒的勇闯精神及高度社会责任感，为可可西里带去了最真诚的关爱。

2012年，“雪花勇闯天涯冲破雪线”活动。经过全国层层严酷选拔脱颖而出的勇士们组成雪花勇闯队伍，从康定出发，经上木居、贡嘎寺、ABC、C1，沿贡嘎雪山的西北线路中难度极大、尚无人攀登的专业登山路线进行攀登。本此活动极具挑战，队员们每天负重15公斤，最多时一天徒步攀登12公里，期间还要涉水、攀爬斜度约60度的乱石坡，途中饱受高原缺氧、体能透支等多方面的登山考验。最终42名勇士冲破重重险阻成功冲破海拔5300多米雪线。

2013年，“雪花勇闯天涯翻越喜马拉雅”活动。活动自拉萨启程，高海拔地区的徒步行走，艰险难行的曲折道路，不断滚落的山体碎石，连绵无尽头的搓衣板坡……这是一段让专业人员都要咬紧牙根的绝望地带！徒步行进于晓乌措、汤湘、白当等雪域高原，纵览数座8000米以上的世界级高峰，经过六天的长途跋涉，冲破重重艰险，雪花勇闯天涯的勇士们用勇气去挑战人生的高度，用身体力行诠释人生的意义，自喜马拉雅山脉的北坡徒步翻越至南麓并抵达加德满都，顺利完成“翻越喜马拉雅”的伟大征途。

Lonely Planet “IN”系列：上海

Lonely Planet是一本有态度、负责任的旅行指南，用我们独特的旅行梦想，与你相伴相随，让你的行程变得简单、丰富而美好。我们不曾代你去看，一切都待你亲自发现、探索、理解这个瑰丽而神奇的世界。为了奉上最完美的IN系列《上海》旅行指南，作者们伴着浦江两岸的夜色徜徉在外滩与陆家嘴，感悟时代变迁带给我们的穿越感；漫步石库门和法国梧桐掩映下的淮海路与法租界，体味旧日上海滩的风花雪月和纸醉金迷。Lonely Planet旅行指南IN系列《上海》（2015年全新版）用最华美的图片、最详尽的信息、最有趣的旅行线路，并以全新的视角开启你的“大上海”之旅。

带孩子旅行

带孩子旅行的要点

1、1–3岁的孩子是最难带着一起旅行的，他们精力无限旺盛，也无法与之讲道理，好的一面是这个阶段的小孩晚上一般睡的很好。
8个月的婴儿必须用婴儿背带固定在胸前，你的心跳和移动可以让他们进入梦乡。除非自驾车旅行，否则婴儿背带、婴儿推车并非全部都需要。

2、4岁以后和孩子一起旅行会变成乐趣，大一点的小孩会乐于写旅行日记、创建假日网站。但他们很容易对事物感到无聊，你必须一直保持活力，有新点子。而当孩子自娱自乐的时候，就是你可以安静下来休息片刻之时。
有些父母喜欢让刚会走路的小孩自己背背包，使他们有参与感。但这样也有可能会发现，小孩子常常会把背包丢在什么地方忘了拿了。
对于年纪小的孩子，可以让他们收集门票、明信片、邮票等；

3、青少年：这是父母最好过的时候了，你一定要让他们参与制定旅行计划，合理安排参观庙宇古迹的时间，保证他们可以去海滩或购物。
8岁以下的的孩子并不太愿意在新的国家接受新的食物；
和10岁以下的儿童一起用餐时，最好带上笔记本和笔；
几乎所有孩子都喜欢户外野餐。

4、与其他家庭结伴轮流当保姆，即使两个非常熟悉的家庭，这种方法也不太成功，孩子会不会争吵？父母养育方式一致吗？预算差不多吗？

5、做好准备：
1）将要去国家地图固定起来，孩子就可以在上面标出他们想去的地方；
2）从图书馆找些目的地指南的图片，和孩子一起看；最好有当地传说的儿童故事，效果会很好；
3）没有一部比当地电影更让孩子对旅行目的地着迷的了；

6、小孩容易脱水，需要提高他们的摄水量，多吃咸味饼干和甜味饮料，保持盐分和糖分；儿童很容易晕车晕船，生姜是个好药方，甘菊也不错；
孩子饿了自然就会吃，不必担心旅行结束后会变成营养不良，不过应该多代谢儿童维生素片。
为防止儿童走失，应该给他们带上标志身份的腕带或者胸卡，留下联系手机。还可以给他们带一个哨子，以便在拥挤的商场或机场彼此联系。

6、乘坐长途公共汽车旅行对于婴儿期儿童最拥挤最不舒服交通方式。
孩子最喜欢的是水和动物；

7、旅行中对孩子的准则：
1）如果让准则有效，一定要从正面阐述它，让孩子们知道什么可以做。当孩子总是听到“不能做这个”，他们会厌烦而且会因为不知道你到底想让他们怎么表现而沮丧。
2）准则要少，这样可以让孩子容易记住；
3）这些准则要有约束力，对于所有成员应该标准一致，无论大人小孩。
4）当孩子守规矩时候要表扬他们。
5）如果孩子做错了，要告诉他们为什么做错了。